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Voici pour changer un autre genre de reportage : le genre qui demande de la patience ,et de la .. passion!
En ce vendredi, j'ai la possibilité de rentrer de mon boulot en passant par la gare Josaphat (ou ce qu'il en reste). C'est la Ligne 36, donc une ligne tout d'abord dédiée à l'évitement de Bruxelles par les marchandises, ensuite devenue par la force des choses la ligne test-RER, car vu ses origines et les endroits ou elle passe, on peut aisément imaginer ce genre de service sur cette ligne. (pour d'autres détails à son propos, voyez le site de David Deneef..) J'ai décidé que j'y passerai du temps cette année, car il y a certains trains intéressants qui passent par là, et en plus cet endroit risque d'être bouleversé par la construction du RER bruxellois dans les années à venir.
Me voilà donc à pied d'oeuvre, la météo n'est pas splendide, il fait froid et pluvieux, mais je suis là!
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| Les wagons marchandises sont toujours là, (je viens chaque fois que je peux..) | Pas de train en vue, je mitraille l'environnement. Comme je ne suis pas encore entré dans le site par cette extrémité, je fusille la .. | signalisation, dont ce feux avec œilleton (masqué par la pauvre lumière..) | Voici le pont du Bld lambermont, et le feux rouge de sortie du faisceau |
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| Chaque médaille a son revers, un signal SNCB aussi, et cela peut intéresser un modéliste | Ici, un "gag" et des questions : révision faite à FKR(Merelbeke) en 1999,.. | type du wagon,.. | et ici, une autre révision ?? FUG??Ce qui "m'interpelle", c'est la petite taille des indications .. Trop petit pour être honnête? |
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| AAh un train qui roule, enfin.. | mais bon les Sprinters sont de grandes habituées de la ligne, elles ont été construites pour cela! | En attendant, un autre train, voici une potence de caténaire pas tout à fait pareille aux autres,.. | Aaah une UM et un beau "Boel" comme je les appelle : un train vide de coke/charbon qui remonte vers Anvers, avec 2.... |
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| machines, 2 HLE23, pour une fois, cela peut être aussi une UM 23-26,.. |
et ici, il y a un truc.. |
Ca y est! la première machine, la 2320, A UN AERATEUR DE PLUS | Cela, je ne le pigerait qu'une fois rentré chez moi, bien longtemps après avoir vu... |
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| cette HLE22 croiser mon "Boel" | Comme la Sprinter n'est pas loin devant, elle.. | ralenti pour le 2 feux jaune .. | mais elle ne devra pas s'arrêter sur un rouge!! |
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| Aujourd'hui, ce sont de vieilles M4 pas refaites qu'elle tire, car c'est un train régulier.. | assuré souvent avec des M4 rénovées.. | Ben oui, les Sprinters sont chez elles ici! | Et là, un petit détail : un rancher qui n'est pas levé! |
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| Voyez ici : le couché à l'avant plan, et les autres... | Comme souvent ici, à distance de bloc se "traîne" un autre train, en l'occurrence une AM800 | en transit vraisemblablement, .. | c'est la 843, encore en livrée bordeaux! Il ne doit plus y en avoir beaucoup de nos jours?!? |
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| Elle, elle a un rouge.. Mais voilà qu'il passe au .. | 2 feux jaunes, et que | le CT se laisse descendre derrière le train précédent. | Ici, un tampon différent des autres, avec un regard de graissage... L'air de rien, il n'y a pas 2 wagons les mêmes... |
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| Encore une Sprinter, .. | mais comme j'ai décidé d'avoir toutes les aM en images... | Et hop, on croise dans l'autre sens! Mais bon, il fait froid, il y a une heure que je suis ici, et je n'ai toujours pas "LE" train que j'espère flasher ici : une TVM55.. | Tiens, quelque chose arrive, mais bon, maintenant, je craque (de froid) après celui-ci je remballe.... |
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| Une UM 23/22/26?.. En tout cas il roule.. | HLE2381 en tête, 2325 en suite, .. | un petit coup de klaxon pour saluer le photographe.. | un signe de la main du photographe pour y répondre (ca c'est du 100% sympa!).. et |
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| des conteneurs sur des wagons, .. | avec des citernes, .. | parfois un peu spéciales... | dans un ordre qui semble dispersé |
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| mais qui ne l'est probablement pas du tout!! | On trouve de tout à Josaphat : des traverses biblocs, des tire-fonds, des wagons pleins de ballast, etc etc! |
Et voilà! Finalement je n'ai pas pu flasher sur une UM de TVM55 tirant 1500 tonnes de ballast, mais rien que le coup de klaxon du conducteur de cette 23 m'a réchauffé! Et les 3 kilomètres de vélo qui m'ont amené à la maison ont achevé de me réchauffer. Quand on est passionné, c'est vrai que l'on passe au-dessus de pas mal de choses. Et voilà encore une jolie collection de photos qui vont "renseigner des générations de modélistes" comme on dit! Car c'est aussi un des buts de toutes ces images : dans 25, 50 ou 100 ans, il y aura bien quelqu'un qui se demandera à quoi ressemblait un train en 2001, la gare Josaphat avant le Réseau Européen de liaisons expRess, etc etc... Il suffit de voir aujourd'hui l'intérêt pour les locos à vapeur du début du siècle, non?
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